1/ BYD
Trotz anscheinend iwwer Nuecht op d'Weltzeen explodéiertBYDhuet seng Originen als Batterie Produzent gegrënnt an 1995 ier ugefaang Autoen ze produzéieren 2005. Zënter 2022 huet d'Firma sech fir NEVs gewidmet a verkeeft Autoen ënner véier Marken: d'Mass-Maart BYD Mark an dräi méi upmarket Marken Denza, Leopard (Fangchengbao) ), an Yangwang.BYD ass de Moment déi véiertgréissten Autosmark op der Welt.
Le mengt datt BYD sech endlech op der richteger Plaz zu der richteger Zäit fonnt huet:
"Wat gehollef huet BYD sech op d'Spëtzt vun propper Energie Gefierer ze drécken ass déi massiv an abrupt Beweegung fir propper Energie Gefierer a China an de leschten 3-4 Joer wéi och hir konsequent Verbesserung am Produktdesign an der Ingenieursqualitéit."
Zwou Saachen ënnerscheeden BYD vun anere Produzenten. Als éischt si si vläicht dee vertikalste integréierten Autoproduzent iwwerall op der Welt. Déi zweet ass datt se net nëmmen hir eege Batterien fir hir Autoen entwéckelen a produzéieren, awer si liwweren Batterien un aner Produzenten och duerch BYD Duechtergesellschaft FinDreams. D'Firma Blade Batterie huet klassesch Energiedichte vu méi bëllegen a vermeintlech méi sécher Lithium Eisenphosphatbatterien aktivéiert.
2/ Geil
Zënter enger laanger Zäit am leschte Joer bekannt als Proprietär vu VolvoGeelyverkaf 2,79 Milliounen Autoen. An de leschte Joeren ass de Markenportfolio wesentlech erweidert an enthält elo vill EV-dedizéiert Marques wéi Polestar, Smart, Zeekr, a Radar. D'Firma ass och hannert Marken wéi Lynk & Co, de London Taxi-produzéierten LEVC, an huet de Kontrolldeel vu Proton a Lotus.
A ville Weeër ass et déi internationalst vun alle chinesesche Marken. Laut Le: "Geely muss international sinn wéinst der Natur vu sengem Markenportfolio an dee beschten Deel vu Geely ass datt si Volvo erlaabt hunn sech selwer ze managen, wat elo Fruucht drot, mat de leschte Joeren dem Volvo säin erfollegräichste."
3/ SAIC Motor
Fir uechtzéng Joer hannereneen,SAIChuet méi Gefierer verkaaft wéi all aner Automobilist a China mat Verkaf vu 5,02 Milliounen am Joer 2023. Fir vill Jore war de Volume gréisstendeels wéinst senge Joint Ventures mat Volkswagen a General Motors, awer an de leschte Joren ass de Verkaf vun den eegene Marken vun der Firma séier ausgebaut . SAIC seng eege Marken enthalen MG, Roewe, IM a Maxus (LDV), an d'lescht Joer hunn se 55% vum Gesamt ausgemaach mat Verkaf vun 2.775 Milliounen. Ausserdeem war SAIC de gréissten Autosexporteur vu China fir aacht Joer, d'lescht Joer verkaf 1.208 Milliounen am Ausland.
Vill vun deem Erfolleg ass wéinst dem SAIC Kaf vun der fréier britescher MG Autosmark mam Zhang gesot:
"SAIC ass China déi gréissten Autosexportfirma ginn, déi haaptsächlech op MG Modeller vertraut. Dem SAIC seng Acquisitioun vu MG ass e grousse Succès, well et séier Zougang zu villen internationale Mäert kritt.
4/ Changan
De KärChangan Markass zënter ville Joren ee vun de beschte verkaafte vu China. Wéi och ëmmer, et ass kaum mat ville Leit registréiert well vill vun de Verkaf entweder an de Provënzen ronderëm seng Chongqing Basis sinn oder well vill vun de Verkaf Minivans sinn. Seng Joint Ventures mat Ford, Mazda, a fréier Suzuki waren ni sou erfollegräich wéi e puer aner JVs.
Zesumme mat der Haaptmark Changan gëtt et d'Oshan Mark fir SUVs an MPVs. An de leschte Joeren sinn en Trio vun neien Energiemarken entstanen: Changan Nevo, Deepal, an Avatr deckt alles vum Entry-Level bis Premium Ends vum Maart.
Laut Le, wäert d'Firma méiglecherweis am Profil gewannen: "Mir fänken un eng Evolutioun vun hirem Markebau ze gesinn well se och ugefaang hunn an EVs ze drécken. Si hu séier Partnerschafte mat Huawei, NIO, a CATL opgestallt, déi e Spotlight op hir EV Marken gesat hunn, mat e puer vun hinnen, déi Traktioun am ultra-kompetitiven NEV Maart gewannen.
5/ CATL
Och wann net en Autoproduzent,CATLspillt eng onheemlech wichteg Roll am chinesesche Autosmarché, well et ongeféier d'Halschent vun allem liwwertBatterie Pakbenotzt vun NEVs. CATL huet och Partnerschafte mat Produzenten geschaaft, déi wäit iwwer eng Zouliwwererbezéiung op e gemeinsame Besëtz vun e puer Marken goen, sou wéi am Fall vun Avatr, wou CATL en 24% Undeel huet.
CATL liwwert schonn Produzenten ausserhalb China an huet engFabréck an Däitschlandmat aneren am Bau an Ungarn an Indonesien.
D'Firma net nëmmendominéiert d'EV Batterieversuergungsgeschäft mat engem 37,4% weltwäiten Undeel an den éischten 11 Méint vun 2023 awer och wëlles déi Dominanz duerch Innovatioun ze halen. Paur schlussendlech: "Et verdankt säin Erfolleg un der zouverlässeg Versuergung vu qualitativ héichwäerteg Batterien, eng kritesch Fuerderung fir all Gefierhersteller. Duerch säi vertikal integréierte Produktiounsprozess profitéiert se vun engem Versuergungskettenvirdeel, a mat sengem Fokus op R&D ass et e Leader an der Technologieinnovatioun.
De schnelle Wuesstum vun EVs verlaangt méi sécher Komponente. Also fërdert dëst och dat relevant Geschäft fir séier ze wuessen. Besonnesch mat méi Drot a Kabele ginn an den EVs benotzt, ass de Schutz fir d'Kabelen an d'Drähten ganz wichteg. D'Draadproduktschutzprodukter ginn och ëmmer méi populär.
Post Zäit: Februar-20-2024